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        徐州東方回轉支承有限公司
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        轉盤軸承  |  
         

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        回轉支承軸承基本信息




        一. 回轉支承基本信息
        回轉支承軸承型號及其結構特點
        單排四點接觸球式回轉支承軸承 (01 系列)
        單排四點接觸球式回轉支承軸承由兩個座圈組成,結構緊湊、重量輕、鋼球與圓弧滾道四點接觸,能同時承受軸向力、徑向力和傾翻力矩。回轉式輸送機、焊接操作機、中小型起重機和挖掘機等工程機械均可選用。
         雙排異徑球式回轉支承軸承 (02 系列)

        雙排球式回轉支承軸承有三個座圈,鋼球和隔離塊可直接排入上下滾道,根據受力狀況,安排了上下兩排直徑不同的鋼球。這種開式裝配非常方便,上下圓弧滾道的承載角都為90°,能承受很大的軸向力和傾翻力矩。當徑向力大于0.1倍的軸向力時,滾道須特殊設計。雙排異徑球式回轉支承軸承的軸向、徑向尺寸都比較大,結構緊固。特別適用于要求中等以上直徑的塔式起重機,汽車起重機等裝卸機械上。

        非標回轉支承

        單排交叉滾柱式回轉支承軸承 (11 系列)
        單排交叉滾柱式回轉支承軸承,由兩個座圈組成,結構緊湊、重量輕、制造精度高,裝配間隙小,對安裝精度要求高,滾柱為1:1交叉排列,能同時承受軸向力、傾翻力矩和較大的徑向力,被廣泛地用于起重運輸,工程機械和軍工產品上。
         三排滾柱式回轉支承軸承 (13 系列)
        三排滾柱式回轉支承軸承有三個座圈,上下及徑向滾道各自分開,使得每一排滾柱的負載都能確切地加以確定。能夠同時承受各種載荷,是四種產品中承載能力最大的一種,軸、徑向尺寸都較大,結構牢固,特別適用于要求較大直徑的重型機械,如斗輪式挖掘機、輪式起重機,船用起重機、港口起重機,鋼水運轉臺及大噸位汽車起重機等機械上。
        輕型系列回轉支承軸承(WD系列)
        輕型回轉支承軸承具有與普通回轉支承軸承相同的結構形式,重量輕,轉動靈活。廣泛應用于食品機械、灌裝機械而、環保機械等領域。
         單排四點接觸球式回轉支承軸承 (HS 系列)
        單排四點接觸球式回轉支承軸承由兩個座圈組成,結構緊湊、鋼球與圓弧滾道四點接觸。主要用于汽車起重機、塔式起重機、挖掘機、打樁機、工程作業車、雷達掃描設備等承受傾翻力矩、垂直軸向力、水平傾向力作用的機械上。
         單排交叉滾柱式回轉支承軸承 (HJ 系列)
        單排交叉滾柱式回轉支承軸承,由兩個座圈組成,結構緊湊、制造精度高,裝配間隙小,對安裝精度要求高,滾柱為1:1交叉排列,能同時承受軸向力,傾翻力矩和較大的徑向力,被廣泛地用于其中運輸、工程機械和軍工產品上。
        單排四點接觸球式回轉支承軸承 (Q 系列)
        單排四點接觸球式回轉支承,由兩個座圈組成,結構緊湊、重量輕,鋼球與圓孤滾道四點接角,能同時承受軸向力,傾翻力矩和較大的徑向力,回轉式輸送機,焊接操作機,中小型超重機和挖掘機。
        船舶行業回轉支承
        標準CB/T3669-1999。適用于船用起重機回轉支承。也適用于近海用起重機回轉支承。
        煤炭行業回轉支承
        煤炭行業標準MT475-1996,適用于煤炭用掘進機,也適用于工程機械中的同類設備。
        雙列球式回轉支承
        雙列球式回轉支承為兩排滾動體,能同時承受較大的軸向載荷、徑向載荷和傾覆力矩,安全系數更高。可與各種起重機、礦山設備、挖掘機等機械設備配套。
        二. 回轉支撐生產工藝
        一:毛坯檢測


        在加工前首先了解毛坯的材質、鍛后狀態(一般為正回火狀態,查閱鍛件合格證即材質書)。其次要檢查毛坯是否有疊層、裂紋等缺陷。測量毛坯外型尺寸。測量毛坯內外徑、高度尺寸、計算加工余量,較準確地估算出車削加工的分刀次數。


        二:車削加工


        1)粗車:根據車削工藝圖紙進行粗車加工,切削速度、切削量嚴格按工藝規定執行(一般切削速度為5轉/分鐘。切削量為10mm~12mm)。


        2)粗車時效:軸承零件粗車完成后,采用三點支承、平放(不允許疊放),時效時間不小于48小時后才能進行精車加工。


        3)精車軸承零件精車時,切削速度每分鐘6至8轉,切削量0.3~0.5毫米。


        4)成型精車:軸承零件最后成型精車時,為防止零件變形,須將零件固定夾緊裝置松開,使零件處于無受力狀態,車削速度為每分鐘8轉、切削量為0.2毫米。


        5)交叉、三排滾子轉盤軸承內圈特別工藝:為防止交叉、三排滾子轉盤軸承內圈熱處理后變形。車削加工時必須進行成對加工,即滾道背靠背加工,熱處理前不進行切斷,熱后切斷成型。


        6)熱后精車:軸承內外圈熱處理后,進行精車成工序、工藝規程同2.3、2.4


        三:熱處理
        1)滾道表面淬火:軸承滾道表面中頻淬火,硬度不低于55HRC, 硬化層深度不小于4毫米,軟帶寬度小于50毫米,并在相應處作“S”標記。(有時客戶要求可以滲碳、滲氮、碳氮共滲等)


        2)熱后回火處理:軸承內外圈中頻淬火后需在200C度溫度下48小時方可出爐。以確保內應力的消失。


        四:滾、銑加工


        對有內外齒的轉盤軸承,磨削加工前要進行滾銑齒工序,嚴格按工藝要求加工,精度等級要達到8級以上。


        五:鉆孔
        1)劃線:在測量零件的外型尺寸后,按圖紙規定尺寸進行劃線、定位工序,各孔相互差不得大于3%0。


        2)鉆孔:對照圖紙檢測劃線尺寸,確保尺寸正確無誤后再進行鉆孔工序,分體內套轉盤軸承安裝孔應組合加工,并使軟帶相間180C度各孔距誤差不得大于5%


        六:磨削加工


        1)粗磨:采用中剛玉、軟三顆粒度為36度,大氣孔樹脂砂輪進行磨削,線速度控制在1500轉/分鐘,防止滾道燒傷。最大磨削深度不得超過1毫米。


        2)精磨:采用顆粒度46度或60度樹脂砂輪磨削,磨削量要小于粗磨加工,光潔度要達到圖紙規定等級


        七:裝配、交驗文件


        1)配制游隙:磨削加工后要進行試裝配,以便測出初步游隙,根據計算數據及試裝游隙,再進行最后磨削加工,配出最終圖紙規定游隙。


        2)零件檢測:游隙配制完成后,要再進行最后的零件檢測,并作相應記錄。


        3)退磁、清洗、包裝并出具合格證。為了使用戶更好地了解轉盤軸承的內在質量及材料來源等技術參數,提供以下技術資料:


        (1)轉盤軸承合格證。


        (2)轉盤軸承安裝使用說明書。


         (3)軸承零件材料合格證(材質書)。


        (4)滾動體探傷報告。


        (5)軸承熱處理合格證。



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